FAQ - Časté dotazy - Veteránství - jak na to (autor BB - aktualizace k 12/2011)

Od 05/2012 platí nová vyhláška, resp. novela starší vyhlášky, chystám aktualizaci !

Základní podmínkou pro přijetí vozidla jako veterána je stáří vozidla minimálně 25 let. Chystá se navýšení tohoto limitu na 30 let tak, aby toto stáří bylo ve shodě s evropskými pravidly nadnárodních klubů, zastřešujících kluby národní. Některé kluby již praxi provádějí dle tohoto budoucího limitu, pro něj však zatím není (na rozdíl od oněch 25 let) v českém zákoně opora.

Další, neméně důležitou podmínkou je zachování historické původnosti vozidla, myšleno tím parametry, design, použití dílů pro opravy či úpravy, kola, doplňky .... prostě jakýkoliv vzhledový tuning je v tomto případě problém. Ale "je to o lidech" takže i různé kluby jsou různě přísné a striktní či tolerantní.

Důvodem pro zájem o získání veteránských dokladů - správně a odborně průkaz historické původnosti vozidla (HV) je:

• možnost platit levnější povinné ručení (a to jak na zelených veteránských, tak obyčejných černých registračních značkách (RZ - dříve SPZ)
• možnost získat doklady pro provoz svého vozidla v rámci veteránského registru (koupě bez dokladů či z ciziny) a vyhnutí se přísnější Technické kontrole a měření emisí

Základní stupeň veteránství - tzv. Klubová testace:
Prvotní registrace HV slouží pro základní ověření historické původnosti vozidla (zkrátka že je ve stavu a příslušenství jako v době výroby, neobsahuje nepřiměřené úpravy apod.). Vozidlo musí mít platné české RZ (SPZ).
Registrace stojí jak kde ve kterém klubu cca 500,- Kč, potřeba je k tomu vyplnit registrační formulář a poskytnout 3x levopřední a pravozadní barevné fotografie vozu. A předložit doklad totožnosti.
Pak samozřejmě dojet s vozidlem na nějakou akci klubu, kde je přítomna testační komise, která vlastní klubovou testaci provede.
Po nějaké době od testace a vyřízení formalit vám bude vystaven doklad - průkaz HV.
Již s tímto průkazem můžete dojít na pojišťovnu, kde vám po předložení tohoto průkazu mohou vystavit pojistnou smlouvu na povinné ručení z provozu motorových vozidel na 1/12 plné taxy dle příslušné kubatury.
Klubová testace je nepřenosná, při prodeji a koupi musí nový majitel pro stejné výhody absolvovat testace znovu na své jméno.
S takovouto testací ale samozřejmě podléháte veškerým pravidlům provozu vozidel - STK + EMISE každé dva roky (což třeba právě emise mohou být problém).

Vyšší stupeň veteránství - tzv. Krajská testace:
Pokud máte vozidlo zcela bez technického průkazu a RZ, je možné získat průkaz Technické způsobilosti pro své historické vozidlo a získat RZ pro provoz.
Tento proces probíhá u Krajské testační komise - může probíhat zároveň s výše uvedenou klubovou testací - a v tomto procesu probíhá kontrola technické způsobilosti k provozu na veřejných komunikacích.
Budete samozřejmě potřebovat vyplněnou příslušnou žádost - například podle technického průkazu od kolegy s podobným vozidlem, dále pak opět sadu fotografií, doklad o technickém stavu vozidla - například protokol z STK (tzv. Technická kontrola na vyžádání), pokud máte tak původní doklady (např. z ciziny) a doklad o koupi (aby vozidlo nebylo kradené) a doklad totožnosti.
V každém "kraji" je jedno pracoviště, které se takovouto registrací zabývá, viz tabulka níže.
Po nějaké době od krajské testace si můžete vyzvednou očekávané RZ a průkazku HV.
Platnost krajské testace historického vozidla musí být každoročně obnovována.

Přihlášení vozidla z veteránského registru na běžný registr vozidel:
Lze získat pro vozidlo na zelených značkách opět značky černé.
Pro takovouto evidenci na běžné evidenci vozidel Vašeho úřadu budete potřebovat:

1. Dovozovou technickou kontrolu včetně výstupního protokolu (cca 2.000 Kč)
2. Formulář přihlášení vozidla + správní poplatek (cca 800 Kč)
3. Potvrzení o zaplacení Eko-poplatku (ve výši 10.000 Kč pro naše vozidla)
4. Potvrzení z DEKRA o veškerých hodnotách k vozidlu, které se vyplňují do čistopisu TP (cca 2.000 Kč)

EKO-POPLATEK při registraci vozidel:
Platí se dle stáří vozidla v různé výši (pro vozidla neplnící ani Euro-1 je to 10.000 Kč, ty co mají Euro-1 tak 5.000 Kč a Euro-2 platí 3.000 Kč, další Euro už se neplatí).
V 02/2011 byla prakticky ověřena průchodnost přijetí "malé" tzv. Klubové testace jako dokladu k odpuštění platby tohoto Eko-poplatku. Přesně dle tehdy platného doslovného znění příslušných paragrafů vyhlášek.
Eko-poplatek je hrazen pro každé vozidlo pouze jednou. Jeho úhrada se vyznačuje to velkého technického průkazu a při dalším převodu již úředníci nemají právo jej vyžadovat.

Zde je k nahlédnutí vyhláška, která tento proces podchycuje v zákonu:
Sbírka zákonů č. 297/2009 - § 37e (96. strana PDF)
http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=5544

Výňatek: Poplatek se neplatí u vozidel, která splňují minimálně mezní hodnoty emisí EURO 3, a dále v případě historických vozidel podle jiného právního předpisu 31h) (rozumím tomu jako vozidel se zelenou značkou a krajskou testací - pozn. BB) a vozidel zapsaných v registru silničních vozidel, pro která je vydán platný doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost podle jiného právního předpisu31i) (rozumím tomu jako vozidel s černou značkou, které mají klubovou testaci - pozn.BB).
a 31h je toto: § 2 odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb, což je vozidlo se zelenou značkou
a 31i je toto: Provozovatel silničního vozidla, které je registrováno v registru silničních vozidel a které je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích, může požádat o provedení testování tohoto silničního vozidla.